不同行业的开航需求和讲究不一样,选吉日得先贴合自身做的业务，比如搞客运的，要兼顾出行人流，像春运前后的小阳春时段，不少人会选正月初六或者正月初八，这两个日子临近假期返程，客运量有基础，还讨“六六大顺、八方来财”的彩头，要是做物流货运，尤其是跨区域的大宗货物运输，得避开雨雪冰冻这类恶劣天气扎堆的时段，北方的货运从业者常选正月十五之后的第一个晴天，这时候气温回升，道路结冰风险低，也符合“开航顺、货运畅”的实际需求，还有做游艇租赁的，会选正月里的周末吉日，既能凑着家庭出游的小高峰，又能避开工作日的人流拥挤，实际经营里的适配度比纯选传统吉日更高。
选吉日别光盯着老黄历的数字，得结合行业的实际运营情况，比如做生鲜冷链运输的，开航吉日得避开正月里的极端低温，要是赶上南方的回南天，冷链车的制冷设备容易出问题，就得往后推几天，做旅游包机的，会参考民航的航班时刻调整周期，正月里的航班时刻调整多，选吉日得避开时刻变动频繁的时段，不然容易耽误旅客行程。
每个地方的民俗不一样,选吉日得问问本地的老辈人或者行业里的前辈，比如沿海地区的航运从业者，会选正月里的“龙抬头”那天，也就是二月初二，这天是传统的龙抬头，渔民会在这一天开船出海讨个好彩头，本地的港口还会有简单的祈福仪式，不少从业者会凑着仪式的时间开航，既符合民俗又能拉来人气，要是在内陆的内河航运，比如长江、运河沿线，不少船主会选正月里的单日，比如正月十一、正月十三，觉得单数是“顺数”，内河航道的管控在这些日子也相对宽松，能减少开航的阻碍。
还有不少地方的行业协会会统一选吉日，比如省内的物流协会，会在正月里选一个大家都方便的日子，组织集体开航仪式，这样既能统一宣传，又能共享客源，单个从业者跟着协会的日子选，还能省掉自己找吉日的功夫。
选吉日还得看自己的准备情况,不能硬凑日子，比如新购置的船只，得等船只的检修、人员的培训都完成了再选吉日，要是正月初五检修没做完，硬选这天开航，反而容易出问题，要是刚入行的新手，选吉日可以选距离正月十五近的日子，这时候从业者基本都恢复了运营，物资补给、维修服务都到位，不会因为没准备好耽误开航。
还有要考虑自身的客源情况，要是做固定线路的客运，客源主要是返乡的务工人员，选正月初六、正月初八就合适，这时候务工人员返程的多，客源稳定；要是做旅游航线，客源主要是家庭游客，选正月里的周末吉日，比如正月十二的周六，游客时间充裕，开航后的上座率会更高。
选新年开航吉日，不用纠结太复杂的讲究，把行业属性、本地民俗、自身准备这几点结合起来，选个自己觉得踏实、符合实际运营的日子就行，毕竟开航后的顺畅运营，比单纯的吉日彩头更重要。